为什么要防水？ 保护钢和混凝土桥梁

破碎的道路和桥梁引起了全世界政府官员和交通运输机构的深切关注。 基础设施老化，再加上交通流量的增长，让许多铁路和公路桥梁的长期寿命备受质疑。

防水是延长这些关键结构寿命的一种重要机制。

桥梁面临风险

	发现英国有3,000座市政维护的公路桥梁不合格	来源： 英国RAC基金会
	欧洲近70％的钢结构铁路桥梁已有50多年的历史，许多急需维修	来源： 可持续性桥梁：评估未来交通需求和使用寿命，泰勒和弗朗西斯：英国牛津
	在超过47,000个结构缺陷的美国桥梁上，每天有1.78亿条路	来源： 美国公路和运输建设者协会
	世界上一半以上的人口居住在城市地区，预计到2050年将增长70％，这将给已经超负荷的桥梁带来更大的压力	来源： 人口统计局
	2014年中国道路和桥梁的腐蚀损失总费用为623.7亿元人民币	来源： Nature.com上的“腐蚀成本”报告

桥梁老化的原因

交通流量的增加，当今车辆的重量增加以及除冰盐中二氧化碳、硫酸盐、硫酸和氯离子的增加，都在导致现有桥梁基础设施的恶化。 翻新和新建桥梁项目都必须考虑到这一点。

钢桥： 这些桥梁可能会因暴露于湿气和氧气而被氧化，最终遭受腐蚀。一旦钢材开始生锈和腐蚀，就会引发老化循环，从而进一步导致裂纹和剥落，加剧腐蚀。

混凝土桥梁：水分和氯化物暴露是混凝土桥面老化的主要原因。随着时间的推移，这种渗入会导致开裂、结垢和剥落，并最终腐蚀混凝土中的钢筋。

在对美国所有州交通运输部门和加拿大省级运输机构进行调查后，国家公路合作研究项目发现：“混凝土桥面的老化是影响桥梁使用寿命的最广泛的桥梁维护问题之一。使用防水材料后的防水层作为混凝土桥面顶部的屏障，可以阻止水分和氯化物进入混凝土层，然后通过沥青覆盖层来保护防水材料免受交通流量影响。”

桥面防水的好处

延长新建桥梁的使用寿命：随着新结构的出现，人们对实现超过100年的使用寿命以及减少频繁破坏性维修的需求寄予了很高的期望。 未来需要证明能够克服不断增加的设计复杂性和预期交通流量这些因素是桥梁保护问题的关键。 为了减少损坏的风险，应在项目的早期阶段讨论高质量的防水处理。 桥面、防水材料和铺装需要综合考虑。 实现最佳组合可以延长使用寿命，并减少维护周期、未来的中断通行以及整个项目的成本。

维修、翻新和维护现有的桥梁：繁忙的桥梁进行翻新施工关闭期间可能会造成高昂的交通中断损失。 引入高质量的防水系统以长期保护老化的桥梁对于减少正在进行的维护和随后的桥梁维护关闭至关重要。

如何选择防水材料

所需防水材料的类型可能会因许多因素而异。 对于桥梁的翻新，通常着重于减少将来的维护和自重，并选择能够快速应用以缩短交通中断时间材料。 对于新建的桥梁项目，重点是选择可以提供长期资产保护的材料。

比较防水系统时要考虑的一些重要因素包括：

• 桥梁通行关闭和/或夜间施工占用的时间
• 分阶段施工
• 避免代价高昂的超支
• 气候条件和环境挑战
• 建议铺装的类型和厚度
• 桥面状况
• 防水材料的寿命
• 类似项目工地现场的施工效率

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